新型ラパン 試乗インプレッションはどうなってる？

新型ラパンを買うとなったら、もちろん試乗はされると思いますが、やはり専門家の評価が気になるところです。

 

ここでは、そんな新型ラパンの試乗インプレッションを性能面を中心にチェックしておきましょう。

 

新型ラパンのコンセプト

 

新型ラパンは女性７名の特命チームが「女性目線」で開発したということです。

 

試乗インプレッションでも、丸くて四角いスタイリング、淡いパステル系の色彩、細部にまでこだわった内装などなど、ここまで女性の意見を重視してつくった車はないというほど、隅々までこだわった高い完成度という評価をされています。

 

女性評論家の試乗インプレッションをみても、女性が乗っていて楽しい車に仕上がっているようですね。

 

 

特にデザインについては絶妙なデザインセンスという高い評価をされています。

 

ただ、ボディカラーについては淡い色ばかりで鮮やかな色がないことは気になる方もおられるようです。

 

 

新型ラパンの動力性能

 

新型ラパンのエンジンは経済的なエンジンにリプレースされていますが、カタログデータを見ると若干パワーダウンしていますので、動力性能がどんなものか気になるところです。

 

ただ、試乗インプレッションを見ると、これはあまり気にすることは無いようです。

 

というのも100キロを大きく上回る軽量化が効いていて、キビキビと軽快に走るし、男性が乗っても動力性能に違和感はないと、なかなか高い評価を受けているのです。

 

通常路で流れに乗って走るぶんには快調なのですが、高速走行時にアクセルを戻したときのレスポンスに若干の違和感を感じる方もおられるようです。

 

また、坂道でも、４人乗車の場合はさすがにエンジンの回転数が上ってしまうようですが、それでもちゃんとは知り切りますから、大きな問題ではないようです。

 

 

新型ラパンの走行性能

 

新型ラパンはステアリングのレスポンスが従来のスズキの軽自動車と比べて大きく改善していて、特にハンドルを戻すときの挙動が素直になっているようです。

 

その一方で、フロントサスペンションの剛性が多少低く（これは設計上意図したことのようですが）、決してシャープなハンドリングとは言えないようです。

 

また、燃費重視の設定のせいか、路面の細かい凹凸が伝わってくるところがあるようですが、路面からの突き上げというような大きな挙動は無いみたいです。

 

硬めの味付けの割にはロールが少し大きいという見方もあるようです。

 

それから、新型ラパンはアイポイントが高いので、非常に運転がしやすく、特に背の低い女性の方にはありがたい設計といえそうです。
試乗インプレッションを見る限り、新型ラパンは、大幅な軽量化をしたせいか、動力性能面では高い評価を受けているようです。

 

一方で、足回りについては、多少固めの足回りと若干ダルなステアリングフィールというところがあるようですが、燃費や乗り心地などを総合的に勘案した選択のようなので、一度試乗して確かめてみるといいかもしれませんね。