新型ラパンとN-ONEをライバル比較

可愛らしい外見が特徴の新型ラパンとN-ONEは、同ジャンルの車であることからライバル車として考えられます。

 

この記事では、両車種の車体寸法、最小回転半径、シートへの工夫について、それぞれ見ていきたいと思います。

 

車体寸法比較

 

車体の寸法については、新型ラパンとN-ONEどちらの車種もほぼ同じです。

 

特に、全長は3,395mm、全幅は1,475mmと全く同じであり、車体の広さは新型ラパンとN-ONEは同一になっているのです。

 

車の高さはラパンが1,525mm、N-ONEが1,610mmで、N-ONEの方が若干車高が高くなっています。

 

ラパン

N-ONE

 

どちらもコンパクトな印象を与える軽自動車ですが、高さを除くと全く同じサイズになる点は、非常に注目すべきところであると思います。

 

小回りの良さを示す最小回転半径

 

最小回転半径は、車の小回りの良さを判断する指標であり、小さいほど小回りが長けています。

 

この数値は、新型ラパンが4.4m、N-ONEは4.5mと非常に拮抗していますが、若干ラパンが小回りの面で上回っています。

 

 

駐車の際などは、特にこの最小回転半径が小さいかは重要になるため、ラパンがその点で優れていると言えます。

 

ハンドルの切り方によって、この数値は違いが出てくる可能性はありますが、総合的に最小回転半径はN-ONEよりもラパンが良いと評価できるでしょう。

 

 

特徴的に作られるシート

 

車の快適さに直結するシートは、各車種で工夫がなされています。

 

新型ラパンには、シートヒーターというものが設定され、寒い時期にも迅速に車内が暖まります。

 

 

全ての座席に温風を送ることができるため、すぐに快適に温度に室内が暖まるでしょう。

また、N-ONEは低反発シートが取り入れられています。

 

 

このようなシートは車に導入される例が少なく、座り心地の良さがメリットとなるでしょう。

 

両車種でシートに独自の工夫が凝らされていると思います。

 

 

まとめ

 

新型ラパンとN-ONEには、それぞれ独自性の強い工夫が施されていることが分かりました。

 

ほぼ同じ車体の寸法でありながらも、全く異なったタイプの軽自動車になっていると言えるでしょう。

 

特に、座席のシートに関しては、実際の座り心地や搭載される機能の面で、全く異なったものに仕上がっています。

 

そのため、同じタイプの軽自動車でも、全く車内空間は異なり、それぞれの車の個性が際立っていると考えられます。